Volando 6CH con helicópteros XK

0
8031

Volar un 6CH no es una tarea fácil, requiere mucha práctica y tiempo para convertirse en un maestro. Si está listo para el desafío o quizás busca un helicóptero 6CH económico, el K100 y el K110 son una nueva oferta en el mundo del vuelo en helicóptero.

XK es una nueva empresa que comenzó a operar este año y tiene una variedad de productos RC, desde automóviles hasta aviones. Esta semana recibimos una muestra de sus helicópteros 6CH que están llenos de valor y tienen un protocolo compatible con Futaba.

Los helicópteros XK son compatibles con Futaba.

Futaba es conocida como una de las mejores marcas de transmisores. Lo mejor del K110 y el K100 es que se conectan fácilmente a estos transmisores. Así que, si ya tienes un Futaba, el Falcon o el Blast son probablemente uno de los helicópteros de 6 canales más asequibles del mercado.

XK V100 frente a V110
Estadísticas de caja

Las diferencias son sutiles y se pueden resumir en la etiqueta de la caja: el K100 es un motor 8520 sin núcleo y cepillado, mientras que el K110 tiene un motor 1106 sin escobillas. Los tamaños y el peso son ligeramente diferentes, siendo el Blast ligeramente más largo y pesado.

Me pareció extraño que la batería sea diferente en ambos modelos, posiblemente para reducir la tensión en el motor y evitar el sobrecalentamiento, o simplemente para aligerarlo. No he escuchado ninguna explicación oficial.

Baterías del x100 y x110
El helicóptero rojo Blast viene con una batería más grande de 450 mAh, mientras que el Falcon solo tiene una batería de 250 mAh.

 

Base sin escobillas
El K110 con los patines de aterrizaje quitados mostrando la placa ESC inferior y el engranaje impulsor.
Placa de control
Las placas de control central son idénticas en los dos modelos.
Controlador ESC x110 sin escobillas
Primer plano del ESC en el K110
100 y 110 Heli
Las versiones BNF vienen en un paquete pequeño y elegante y reciben el apodo de Blast y Falcon.

¿Qué hay en la caja?

AccesoriosLos accesorios son estándar e incluyen las cuchillas de repuesto habituales, el engranaje impulsor y los destornilladores. El cargador de batería permite cargar hasta dos baterías simultáneamente, así que no necesitará otro cargador para recargar la de repuesto.

Fotografías de cerca del XK.

Conozca de cerca los detalles más finos de estos helicópteros.

patines de aterrizaje
Los patines de aterrizaje se pueden quitar con cuidado del marco principal haciendo palanca en cinco pasadores de plástico.
Cabeza del rotor
La parte superior de plástico del cabezal del rotor.
Cabezal de rotor X110
La cabeza del rotor principal.
Espuma de vibración en la placa base
La placa principal tiene una capa de espuma antivibración para mantener el giro suave.
Diferencia en el montaje del motor y sin ESC
El sin escobillas en la parte trasera y el cepillado en la parte delantera.

Cubierta del XK110

Con el K100 y K110XK está intentando revitalizar un mundo de la aviación que, lamentablemente, está siendo devorado por los quads. Descubre y desarrolla auténticas habilidades de vuelo con estos chicos. Una advertencia: una vez que descubras el vuelo a 6 canales, no querrás volar con nada más.

Como siempre, déjame saber si quieres que revise otros aspectos. ¡Feliz vuelo!