Hoy probamos por primera vez el Eachine Falcon 180, el hermano menor de color verde del Halcón 250. En el papel, ambos tienen el mismo poder y tenemos un adelanto exclusivo de este próximo lanzamiento.
Un vídeo rápido de nuestro primer vuelo y aspecto general del quad.
Eachine Falcon 180 frente a 250
Es casi lo mismo en términos de especificaciones, incluso los soportes del motor de inclinación son los mismos, solo verdes y encajados en un marco más pequeño, es un ajuste ajustado pero aún deja todo, excepto el puerto USB, fácilmente accesible, que está bloqueado de forma incómoda por el transmisor FPV y algunos cables ESC.
Nos dijeron que está previsto tener varias versiones disponibles: CC3D, NAZE32 y posiblemente una tercera versión.
La barra de luces trasera del Falcon 180
Las diferencias están en el diseño del marco, adopta un poco de la codificación de luz tipo Assassin en la barra de luz trasera y lo lleva al siguiente nivel con un montaje de pasador extraíble.
El chasis principal se ha refinado aún más y consiste en un único y grueso marco de fibra de carbono que alberga los motores, los ESC y las patas. Una placa inferior alberga todo el sistema eléctrico, mientras que la placa superior sirve únicamente para sujetar la cámara y mantener la batería fija.
Las palas están muy espaciadas y tienen aproximadamente 7 mm entre ellas, sin espacio para accesorios más grandes.
Se incluye una batería de 3 celdas, pero creemos que puedes colocar una de 4 celdas en el marco, aunque quedaría un ajuste ajustado.
Las patas cromadas se atornillan a los brazos del rotor y proporcionan la altura necesaria para mantener el espacio libre para la barra de luces. Al volar sin la barra de luces, se pueden quitar las patas para una configuración más compacta.
Vuelo
Al principio no lo forzamos demasiado ni programamos ninguna parte de la configuración; lo usamos de fábrica con la batería 3S incluida. Es ágil, pero no aceleró ni de cerca a las tasas del Falcon 250, aunque probablemente se deba a su baja tasa de ajuste de fábrica y a la batería 3S. Lo probaremos para otro vuelo con baterías más potentes y después de conectarlo al piloto abierto.
Qué incluye
La versión RTF habitual incluye todo el sistema eléctrico integrado, transmisor, batería y cargador. Al igual que sus predecesores, esperamos que esté disponible en versiones BNF y FPV con gafas, pero el equipo de Eachine no lo ha confirmado ni desmentido.
Reflexiones generales
Es positivo ver que se ha dejado de lado una batería exclusiva (como la Assasin y su cuadro de plástico) y se ha vuelto a un cuadro y una batería más estandarizados. Eachine se fundó con el objetivo de superar a la competencia en precio y, al igual que sus predecesores, supongo que busca una ventaja en el precio. Espero que cueste menos que la 250 o algo similar.
Lo tenemos aquí, así que envíanos un mensaje si quieres probar algo. Me han dado permiso para publicar esto antes del lanzamiento, pero ten en cuenta que la versión final puede variar ligeramente de lo que ves aquí.
Cuando llegue estará disponible en nuestro Sección del Halcón Eachine.
