Cuando compré el Calorías HBS-3S En cuanto al calentador diésel, la mayoría de las especificaciones no me interesaban. En cambio, me planteé varias preguntas: ¿Arrancaría después de haber estado a la intemperie con mi autocaravana? ¿Me despertaría con el sonido de la bomba de combustible haciendo clic en vano? ¿Tendría que rellenar el depósito constantemente? ¿Funcionaría siquiera a gran altitud?
Tras pasar un tiempo con el HBS-3S, me di cuenta de qué características son realmente importantes en lo que respecta al rendimiento en climas fríos.
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El primer problema a resolver fue el arranque en frío.
Uno de los escenarios que más temía era despertarme en una caravana helada y descubrir que la calefacción no funcionaba. Cuando acampo en una zona remota, esto no es una simple molestia; es cuestión de vida o muerte. Si la temperatura está muy por debajo de cero, necesito solucionar el problema cuanto antes.
El Hcalory HBS-3S arranca en frío de forma excepcional gracias a una serie de mejoras prácticas. Antes de que el combustible llegue al motor, la bujía incandescente se precalienta durante aproximadamente un minuto. La cámara de combustión se ha modificado para optimizar el flujo de aire, la atomización del combustible y la disipación del calor. Su cuerpo de aluminio (1,8 kg) también contribuye a la transferencia de calor.
Agradezco que el HBS-3S no intente combatir el frío de forma brusca quemando combustible inmediatamente. Le da tiempo a la bujía incandescente para que cumpla su función. En cuanto al entorno de funcionamiento, se anuncia que el calentador funciona de forma fiable en temperaturas que van desde -40 °C hasta +40 °C. Eso me da suficiente confianza al acampar en condiciones de frío extremo.
Entonces pensé en la línea de combustible.
En viajes con clima frío, suelo notar lo frías que pueden estar las mangueras. Créanme, no quiero doblar una manguera rígida al instalarla. Peor aún, tengo que lidiar con las consecuencias de las dobleces después de que el combustible, el calor, la humedad y el frío hayan deteriorado el caucho.
Otro detalle que me encantó fue el sistema de escape. Al poder cambiar la dirección del escape y usar una funda protectora contra el calor, se reduce el riesgo de que el calefactor dañe otros objetos o a uno mismo. Todos estos detalles, aparentemente insignificantes, son los que busco en un calefactor después de haberlo probado personalmente.
No quería tener que llevar combustible extra
Una de las últimas molestias que tuve fue lidiar con el consumo de combustible del calentador. Cuando acampo en zonas remotas, no quiero estar calculando constantemente cuánto combustible va a consumir el calentador y cuánto combustible extra debería llevar conmigo.
Un depósito de combustible integrado de 3,5 L con un consumo mínimo de 0,098 L/h es más que suficiente para mis necesidades. Suponiendo que el calentador funcione a la potencia mínima, un depósito lleno me proporcionaría, en teoría, casi 30 horas de funcionamiento. Ahora que los precios del diésel están subiendo, el bajo consumo del HBS-3S me permite ahorrar este invierno.
Claro que a veces necesito una temperatura más alta debido al frío exterior. Estas situaciones son normales, y no culpo al calefactor por no poder mantener una temperatura elevada con un consumo mínimo de combustible. Sin embargo, en la mayoría de los viajes, el bajo consumo me permite olvidarme del ahorro energético del calefactor.
Qué molestas pueden ser las bombas de combustible.
Cuando acampo, sobre todo de noche, el sonido de la bomba de combustible al hacer clic puede resultar increíblemente molesto. La HBS-3S tiene una bomba de combustible silenciosa, y estoy encantado con este detalle. Al intentar conciliar el sueño, lo último que quiero es que el ruido de la maquinaria me recuerde que, efectivamente, sigue funcionando.
De hecho, el bajo nivel de ruido me permite olvidarme de que el calefactor está encendido cuando intento conciliar el sueño. Otra característica que aprecié fue la posibilidad de controlar la temperatura. Ya sea a través del panel LCD, el control remoto o la aplicación para smartphone, no tener que levantarme de la cama para ajustar la temperatura fue una gran ventaja.
Llevé el calentador a altitudes más elevadas.
Las siguientes características que me resultaron relevantes estaban relacionadas con el funcionamiento del calentador en altitudes elevadas. Como aficionado al senderismo, la acampada y los viajes, era algo que tarde o temprano debía considerar. Mi principal duda era si tendría que ajustar manualmente la mezcla de combustible cada vez que condujera por zonas montañosas.
El HBS-3S utiliza un mecanismo de detección de altitud para ajustar automáticamente la mezcla de combustible según la presión atmosférica. Esto significa que, incluso a 5000 metros de altitud, el calentador seguirá funcionando de forma fiable sin necesidad de intervención del usuario. También me gusta la opción de cambiar manualmente entre 5 niveles de calor cuando sea necesario.
En mi opinión, esta función hace que el calentador sea mucho más adecuado para su uso en autocaravanas y campamentos en comparación con otros calentadores portátiles. En lugar de preocuparme constantemente por la mezcla de combustible, puedo confiar en la función de detección automática de altitud para que lo haga por mí.
Más preocupados por el mantenimiento
La mayoría de los calefactores diésel sufren acumulación de carbonilla, sobre todo si se utilizan a baja potencia durante un periodo prolongado. No quiero tener que desmontar completamente mi calefactor cada pocos meses solo para limpiar los depósitos de carbonilla.
El HBS-3S cuenta con una función de limpieza de carbono controlada por una aplicación, lo que me permite simplemente abrir la app y activar el modo de limpieza de carbono de alta potencia. Con el uso frecuente, esta se convierte en una de las funciones más importantes para mí. Otra ventaja de esta función es que me recuerda mantener el calentador limpio. Si bien tiene un bajo consumo de combustible, la calidad del combustible y un mantenimiento adecuado siguen siendo fundamentales para el rendimiento y la vida útil del calentador.
Lo que realmente me gusta de Hcalory HBS-3S
Tras pasar un tiempo con el Hcalory HBS-3S, diría que su principal atractivo no son sus 5 kW de potencia anunciados.
Si bien esta es una buena característica, es la combinación de pequeños ajustes lo que, en última instancia, determina si vale la pena usar el calentador en un ambiente frío. Cuando hace mucho frío afuera, quiero que mi calentador arranque sin problemas. Cuando hace frío y tengo que dormir en mi autocaravana, lo último que quiero es oír el clic de la bomba de combustible cada pocos minutos. Cuando tengo que quedarme en la autocaravana durante unos días sin poder regresar a la casa principal, quiero que el consumo de combustible sea bajo. Cuando conduzco por una carretera de montaña o vuelo a una zona de gran altitud, quiero que el calentador gestione los cambios de presión y temperatura por sí solo. Cuando duermo, quiero ajustar la temperatura y olvidarme del calentador hasta la mañana. Después de unos meses de uso, quiero que el mantenimiento sea bastante sencillo.
Por eso creo que el Calorías HBS-3S Es un calefactor excelente, no solo por su alta potencia. Resuelve una serie de tareas bastante molestas en las que ni siquiera había pensado antes de adquirirlo. En definitiva, cuando se trata de equipos para climas fríos, prefiero los calefactores que ofrecen fiabilidad en condiciones extremas, no los llamativos ni las funciones innecesarias.
