Un calentador diésel es una bendición poco común en un paisaje frío y remoto, donde la temperatura desciende, el puerto de montaña asciende y la gasolinera queda muy lejos. Calentador diésel Hcalory HBH-3S Está hecho para este tipo de aventuras.
El calefactor diésel de 5 kW cuenta con un depósito de combustible de 5 litros, control automático de altitud, una estructura de combustión mejorada, una bomba de combustible más silenciosa, limpieza de carbonilla controlada por aplicación y un diseño resistente a la intemperie. No promete ofrecer el máximo rendimiento de calefacción, sino eliminar algunos de los puntos débiles de los sistemas de calefacción diésel: arranques en frío problemáticos, rendimiento variable a diferentes altitudes, acumulación de carbonilla, problemas en la línea de combustible y ruido.
El depósito de combustible de 5 litros ofrece un equilibrio entre tiempo de funcionamiento y potencia calorífica.
La tasa de consumo de combustible es lo que determina la eficiencia de viaje de un calentador diésel y define el equilibrio entre el tiempo de funcionamiento y la salida de calor. El calentador HBH-3S utiliza un tanque de combustible de 5 L. La tasa de consumo varía entre 0,098 L por hora en los ajustes más bajos y 0,358 litros por hora en el más alto. Por lo tanto, en teoría, el tanque de combustible de 5L ofrece una 41 horas tiempo de ejecución en el nivel más bajo 0,098 L/h tasa de consumo. Sin embargo, no se recomienda usar la configuración más baja para una calefacción prolongada, ya que la temperatura ambiente, el aislamiento de las paredes y el volumen de la habitación también influyen en el equilibrio. Con la configuración más baja, el calefactor diésel HBH-3S proporciona una temperatura nocturna estable. Las configuraciones más altas garantizan un calentamiento más rápido y una calefacción más potente.
Para viajes largos con calefacción diésel, es preferible un enfoque más integral. Un depósito de combustible de 5 litros permite un equilibrio óptimo entre consumo y potencia calorífica. Puede seleccionar la potencia necesaria para calentar rápidamente el espacio con el menor consumo. Se pueden utilizar ajustes más altos para compensar la pérdida de calor a bajas temperaturas exteriores.
El calentador ajusta automáticamente la altitud hasta 5000 metros.
El control de altitud es una de las diferencias cruciales entre el calentador diésel estándar y el calentador diésel para gran altitud. La razón de esta consideración especial radica en la inestabilidad de la combustión a grandes altitudes debido a la menor presión y densidad del aire.
El calefactor diésel HBH-3S permite la compensación automática de altitud y, por lo tanto, ajusta la relación aire/combustible para una combustión estable hasta 5000 metros sobre el nivel del mar. En otras palabras, la relación aire/combustible se puede ajustar manualmente o compensar automáticamente según las diferencias en la densidad del aire a distintas altitudes, lo que garantiza una combustión estable, evita la acumulación de carbonilla y elimina el riesgo de detonación. Esta función es especialmente útil para el calefactor HBH-3S cuando la autocaravana o el vehículo ascienden y descienden puertos de montaña a diferentes altitudes. No es necesario recordar cambiar la configuración de altitud cada vez que cambia la presión atmosférica: la función de control automático de altitud se encarga de los ajustes de compensación. De este modo, la compensación de altitud elimina una de las principales fuentes de inestabilidad e inconvenientes en la calefacción diésel a gran altitud.
Arranque en frío más sencillo gracias a la cámara de combustión precalentada.
La capacidad de arranque en frío fiable es fundamental para el calentador diésel a temperaturas bajo cero. El HBH-3S precalienta la bujía incandescente durante el ciclo de calentamiento de un minuto antes de iniciar el bombeo de combustible para mejorar el rendimiento del arranque en frío. El principio básico es bastante simple: el combustible diésel frío requiere más energía para la ignición que el motor caliente. El precalentamiento de un minuto permite que el calentador genere más calor al arrancar y, por lo tanto, logre un mejor rendimiento de arranque en frío. Según el fabricante, el calentador automático HBH-3S puede arrancar a temperaturas tan bajas como -40 °C y tan altas como +40 °C. Cuenta con una estructura de radiador de aluminio mejorada con una mayor superficie para aprovechar mejor el calor producido: la estructura de 1,8 kg en comparación con la versión anterior de Hcalory de 1,6 kg.
Se supone que la estructura mejorada de la cámara de combustión compensa las pérdidas durante el funcionamiento prolongado a potencia reducida para garantizar un calentamiento estable y uniforme. La estructura optimizada del calentador también minimiza la pérdida de calor en la propia cámara de combustión, mejorando así la eficiencia general y favoreciendo un funcionamiento estable.
La acumulación de carbono se elimina con una limpieza sencilla de un solo toque.
La acumulación de carbonilla es habitual en los calentadores diésel, especialmente cuando funcionan a potencia reducida durante un funcionamiento prolongado. Esta acumulación en los componentes del calentador deteriora el rendimiento de la combustión y provoca retrasos importantes en el mantenimiento. La función de limpieza automática de carbonilla del Hcalory HBH-3S elimina una de las principales tareas de mantenimiento relacionadas con la carbonilla: la limpieza de las piezas internas de la combustión. Con solo pulsar un botón, se inicia el proceso de limpieza: el calentador automático, controlado mediante una aplicación, pasa a un modo de mayor potencia para quemar los depósitos de carbonilla y, a continuación, finaliza el proceso de limpieza. Además, el programa de mantenimiento de limpieza de carbonilla se indica cada 100 horas. De este modo, el proceso de limpieza se encarga de la acumulación de carbonilla en los componentes críticos, mientras que el usuario se ocupa del mantenimiento de las demás partes del calentador.
Se minimiza el ruido de la bomba de combustible para un funcionamiento nocturno más silencioso.
El goteo constante de una bomba de combustible por la noche en una furgoneta aislada puede resultar insoportable. El calefactor automático HBH-3S utiliza una bomba de combustible más silenciosa que minimiza el ruido de goteo característico de los calefactores diésel convencionales.
La bomba de combustible es un componente esencial del calefactor diésel, pero no tiene por qué ser ruidosa. Una bomba más silenciosa reduce el ruido general, que puede resultar molesto, sobre todo por la noche. Sin embargo, el ruido de la bomba no es la única fuente de sonido: el ventilador, la cámara de combustión y el escape también contribuyen al nivel general. Por lo tanto, el calefactor HBH-3S no es completamente silencioso, pero la modificación elimina uno de los ruidos nocturnos más molestos del calefactor diésel. El calefactor, controlado mediante una aplicación, ofrece un modo manual y otro automático para gestionar la potencia calorífica. El modo manual es adecuado para un uso ocasional, cuando el usuario sabe con certeza que la furgoneta o la autocaravana requerirán cierta cantidad de calefacción. El modo automático gestiona el nivel de calor en función de la diferencia de temperatura. La aplicación también ofrece funciones adicionales, como el control de altitud, la función de temporizador y el procedimiento de limpieza de carbono.
Calefactor diésel de 5 kW para calefacción de espacios pequeños.
No siempre la máxima potencia calorífica determina el rendimiento de un calefactor diésel en un espacio cerrado: los modos manual y automático ofrecen mayor flexibilidad para la gestión de la temperatura. Una potencia de 5 kW es suficiente para habitaciones pequeñas y autocaravanas con aislamiento limitado. De este modo, se puede mantener fácilmente la temperatura nocturna en una furgoneta aislada sin necesidad de costosas modificaciones en el aislamiento o el techo. Al usar el modo manual, el usuario solo tiene que ajustar la calefacción ocasionalmente para compensar la pérdida de calor.
¿Merece la pena considerar el calentador diésel Hcalory HBH-3S?
El mejor calentador diésel para clima frío y viajes de larga distancia solo es tan bueno como su instalación y el mantenimiento adecuado. El control automático de altitud, el mayor tamaño del radiador y la estructura de combustión mejorada aún requieren la configuración correcta del escape para funcionar a los niveles anunciados. El rendimiento de arranque en frío y el ahorro de combustible se optimizan cuando se utiliza el voltaje adecuado. Por lo tanto, el Calorías HBH-3S Este sistema de calefacción es una opción a tener en cuenta para campistas, propietarios de furgonetas y exploradores de climas fríos que buscan un sistema flexible y fiable sin ajustes ni modificaciones constantes.
Deja que el Calorías HBH-3S Te acompañamos en tus viajes de invierno.
