Acabas de recibir tu escáner OBD y estás deseando empezar a solucionar problemas en tu coche. Conectas el lector y descubres que lo único que te muestra es un código que no se puede restablecer fácilmente y que requiere una investigación. Esta guía te explicará la estructura básica de cómo se forma el código, te ayudará a decodificar el código de avería de 5 dígitos y también te proporcionará información básica sobre cómo probar el sistema averiado.
Doy por sentado que tienes conocimientos básicos de electrónica y que estás familiarizado con el funcionamiento interno de tu máquina. Si no es así, esto podría resultar demasiado técnico, así que házmelo saber en los comentarios si algo no está claro. Este artículo también continúa con nuestro Artículo sobre herramientas OBD.
¿Qué significa el código de error del coche?
Significa que el sistema ha detectado un problema en uno de los sistemas a bordo y está generando un código que se relaciona con la sección específica que ha provocado la falla. Las fallas pueden provenir de cualquier sistema electrónico o sensor de su automóvil, por lo que existen miles de posibilidades y todas ellas se convierten en un simple código de falla de 5 caracteres.,
Los 5 dígitos del código
El código de 5 dígitos se divide en 4 secciones, como se detalla a continuación.
primer dígito
P = Tren motriz
B = Cuerpo
C = Chasis
U = Indefinido: la mayoría son errores de comunicación o conexión con el ordenador interno o entre la herramienta de diagnóstico y el ordenador.
segundo número
0 = Códigos de avería genéricos comunes en la mayoría de los vehículos
1= Código de error específico de la marca
tercer número
1-8 – Indica el subsistema del que proviene el código.
4.º y 5.º número
0-99 – Indica el área específica del subsistema que provocó la falla.
¿Dónde puedo obtener el código P1 u otros códigos de error?
Aunque existe un conjunto básico de códigos universales, las fallas más específicas suelen ser únicas para una determinada marca de automóvil, en situaciones donde el código no es común o en la base de datos del software hay una Excelente base de datos aquí . Si no tienen tu coche, busca el código en Google para encontrar el significado exacto. .
No saques conclusiones precipitadas.
Investiga siempre, ya que el código de error no siempre es directo. Por ejemplo, si tienes un código de error para el sensor de oxígeno, no siempre significa que el sensor esté defectuoso; podría ser el cableado o la conexión. Asegúrate de probar cualquier componente primero. A menudo, los sensores tienen una resistencia aceptable, así que busca en Google o en el manual de taller la prueba de resistencia básica para el sensor y comprueba si coincide con la de tu sensor. Si coincide, inspecciona el cableado hasta la ECU para comprobar la continuidad. Este paso es clave, ya que si no pruebas el circuito correctamente, podrías terminar comprando piezas innecesarias.
¿Qué es lo que no debería intentar arreglar por mi cuenta?
Tras desconectar la batería, la mayoría de las piezas y conectores se pueden desmontar y probar sin riesgo de dañarlos. Sin embargo, cualquier conector con cable amarillo suele pertenecer al sistema de seguridad y airbags, por lo que no debe manipularse. Ante cualquier fallo en los airbags SRS, debe acudir a un taller especializado.
Si usted mismo está buscando una herramienta de escaneo OBD, consulte nuestra gama de herramientas de escaneo.
Espero que esto haya ayudado a explicar los códigos y que ahora te sientas un poco más seguro no solo al acceder a ellos, sino también al buscar y solucionar el problema.
