Sie haben gerade Ihren OBD-Scanner erhalten und freuen sich darauf, mit der Fehlersuche an Ihrem eigenen Auto zu beginnen. Sie schließen das Lesegerät an und stellen fest, dass es Ihnen lediglich einen Code anzeigt, der sich nicht einfach zurücksetzen lässt und eine Untersuchung erfordert. Dieser Leitfaden erläutert die grundlegende Struktur der Codebildung, hilft Ihnen beim Entschlüsseln des 5-stelligen Fehlercodes und gibt Ihnen außerdem einige grundlegende Informationen zum Testen des fehlerhaften Systems.
Ich gehe davon aus, dass Sie über grundlegende Elektronikkenntnisse verfügen und mit der Funktionsweise Ihres Geräts vertraut sind. Falls nicht, könnte dieser Artikel etwas zu technisch sein. Geben Sie mir daher bitte in den Kommentaren Bescheid, falls etwas unklar ist. Dieser Artikel knüpft außerdem an unseren vorherigen Artikel an. Artikel über OBD-Werkzeuge.
Was bedeutet der Fehlercode des Autos?
Das bedeutet, dass das System ein Problem in einem der Bordsysteme erkannt hat und einen Code ausgibt, der sich auf den spezifischen Bereich bezieht, der den Fehler ausgelöst hat. Fehler können von jedem elektronischen System oder Sensor in Ihrem Auto stammen, daher gibt es Tausende von Möglichkeiten, und alle werden in einen einfachen 5-stelligen Fehlercode umgewandelt.,
Die 5 Ziffern des Codes
Der 5-stellige Code ist in 4 Abschnitte unterteilt, wie nachfolgend beschrieben.
1. Ziffer
P = Antriebsstrang
B = Körper
C = Fahrgestell
U = Nicht definiert – meist handelt es sich um Kommunikations- oder Verbindungsfehler mit dem internen Computer oder zwischen dem Diagnosegerät und dem Computer.
2. Nummer
0 = Allgemeine Fehlercodes, die bei den meisten Fahrzeugen üblich sind
1= Markenspezifischer Fehlercode
3. Nummer
1-8 – Gibt das Subsystem an, aus dem der Code stammt.
4. und 5. Nummer
0-99 – Gibt den spezifischen Bereich des Teilsystems an, der den Fehler ausgelöst hat.
Wo erhalte ich den Fehlercode P1 oder andere Fehlercodes?
Obwohl es einen Kernsatz universeller Fehlercodes gibt, sind die spezifischeren Fehler oft einzigartig für eine bestimmte Fahrzeugmarke. In Situationen, in denen der Code nicht üblich ist oder nicht in der Softwaredatenbank vorhanden ist, gibt es eine Tolle Datenbank hier! . Falls sie Ihr Auto nicht haben, googeln Sie den Code, um die genaue Bedeutung herauszufinden. .
Ziehen Sie keine voreiligen Schlüsse.
Untersuchen Sie den Fehlercode immer gründlich, da er nicht immer eindeutig ist. Beispielsweise bedeutet ein Fehlercode für den O2-Sensor nicht zwangsläufig, dass der Sensor defekt ist. Es könnte auch an der Verkabelung oder den Anschlüssen liegen. Prüfen Sie daher zunächst alle Bauteile. Sensoren haben oft einen zulässigen Widerstandswert. Suchen Sie daher in Google oder im Werkstatthandbuch nach dem grundlegenden Widerstandstest für den Sensor und vergleichen Sie ihn mit dem Wert Ihres Sensors. Stimmt der Wert überein, prüfen Sie die gesamte Verkabelung bis zum Steuergerät auf Durchgang. Dieser Schritt ist entscheidend, da Sie sonst möglicherweise unnötige Teile kaufen.
Was sollte ich nicht selbst reparieren wollen?
Nach dem Abklemmen der Batterie können die meisten Teile und Stecker gefahrlos ausgebaut und geprüft werden. Alle Stecker mit gelbem Kabel gehören jedoch in der Regel zum Sicherheits- und Airbagsystem und dürfen nicht ein- und ausgesteckt werden. Bei Störungen der SRS-Airbags wenden Sie sich bitte an einen Fachmann.
Wenn Sie selbst ein OBD-Scan-Tool benötigen, sehen Sie sich bitte unser Sortiment an. Scan-Tools.
Ich hoffe, dies hat Ihnen geholfen, die Codes zu verstehen, und Sie fühlen sich nun etwas sicherer, nicht nur beim Zugriff auf die Codes, sondern auch beim Aufspüren und Beheben des Problems.
