Als ich das erste Mal kaufte Hcalory HBS-3S Die meisten technischen Daten der Dieselheizung interessierten mich nicht. Stattdessen stellte ich mir andere Fragen: Würde sie überhaupt anspringen, nachdem sie mit meinem Wohnmobil draußen in der Kälte gestanden hatte? Würde ich vom vergeblichen Klicken der Kraftstoffpumpe geweckt werden? Müsste ich ständig den Tank auffüllen? Würde das Ding überhaupt in großen Höhen funktionieren?
Nachdem ich einige Zeit mit dem HBS-3S verbracht hatte, wurde mir klar, welche Eigenschaften bei der Leistung in kalten Umgebungen tatsächlich von Bedeutung sind.
Inhaltsverzeichnis
Das erste Problem, das gelöst werden musste, war der Kaltstart.
Eines meiner größten Albträume war, in einem kalten Wohnmobil aufzuwachen und festzustellen, dass die Heizung nicht anspringt. Beim Campen in abgelegenen Gebieten ist das keine Kleinigkeit, sondern überlebenswichtig. Bei Temperaturen deutlich unter Null Grad muss ich das Problem so schnell wie möglich lösen.
Der Hcalory HBS-3S überzeugt durch hervorragende Kaltstarteigenschaften dank einer Kombination sinnvoller Verbesserungen. Bevor Kraftstoff in den Motor gelangt, kann die Glühkerze etwa eine Minute lang vorheizen. Der Brennraum wurde modifiziert, um einen besseren Luftstrom, eine optimierte Kraftstoffzerstäubung und eine verbesserte Wärmeableitung zu ermöglichen. Das Aluminiumgehäuse (1,8 kg) trägt ebenfalls zur Wärmeableitung bei.
Ich schätze es sehr, dass die HBS-3S nicht versucht, die Kälte durch sofortiges Verbrennen von Kraftstoff zu bekämpfen. Dadurch hat die Glühkerze Zeit, ihre Arbeit zu verrichten. Was den Betriebsbereich angeht, wird die Heizung laut Herstellerangaben zuverlässig in einem Temperaturbereich von -40 °C bis +40 °C eingesetzt. Das gibt mir genügend Sicherheit beim Campen unter extrem kalten Bedingungen.
Dann dachte ich an die Kraftstoffleitung.
Auf kalten Fahrten merke ich immer wieder, wie kalt Schläuche werden können. Glaubt mir, ich möchte beim Einbau keinen starren Schlauch verbiegen. Noch schlimmer ist es, die Folgen der Biegungen zu beheben, nachdem Kraftstoff, Hitze, Feuchtigkeit und Kälte dem Gummi zugesetzt haben.
Ein weiteres Detail, das mir besonders gut gefiel, war das Abgassystem. Durch die Möglichkeit, die Abgasrichtung zu verändern und eine Hitzeschutzhülle zu verwenden, wird das Risiko minimiert, dass die Heizung andere Gegenstände oder einen selbst beschädigt. All diese scheinbar banalen Details sind es, die ich nach eigener Erfahrung mit Heizungen besonders schätze.
Ich wollte keinen zusätzlichen Treibstoff mitführen müssen.
Einer der letzten Ärgernisse war der Brennstoffverbrauch der Heizung. Beim Campen in abgelegenen Gebieten möchte ich nicht ständig ausrechnen müssen, wie viel Brennstoff die Heizung verbraucht und wie viel Reserve ich mitnehmen sollte.
Ein integrierter 3,5-Liter-Kraftstofftank mit einem minimalen Verbrauch von 0,098 l/h ist für meine Bedürfnisse völlig ausreichend. Bei minimalem Heizbetrieb würde mir eine Tankfüllung theoretisch fast 30 Stunden Laufzeit ermöglichen. Angesichts der steigenden Dieselpreise kann ich dank des geringen Kraftstoffverbrauchs des HBS-3S diesen Winter Kosten sparen.
Natürlich gibt es Situationen, in denen ich aufgrund der kalten Außenluft eine höhere Temperatur benötige. Das ist normal, und ich mache der Heizung keinen Vorwurf, wenn sie die höhere Temperatur nicht mit minimalem Kraftstoffverbrauch halten kann. Bei den meisten Fahrten ist der Kraftstoffverbrauch jedoch so gering, dass ich mir darüber keine Gedanken machen muss.
Wie nervig Zapfsäulen sein können
Beim Campen, besonders nachts, kann das Klicken der Benzinpumpe unglaublich nervig sein. Die HBS-3S hat eine flüsterleise Benzinpumpe, und ich bin über dieses Detail besonders froh. Wenn ich einschlafen will, ist das Letzte, was ich brauche, das Geräusch einer Maschine, die mich daran erinnert, dass sie noch läuft.
Der niedrige Geräuschpegel sorgt dafür, dass ich beim Einschlafen gar nicht merke, dass die Heizung läuft. Besonders praktisch finde ich auch die Temperaturregelung. Ob über das LCD-Display, die Fernbedienung oder die Smartphone-App – es ist ein riesiger Vorteil, die Temperatur nicht im warmen Bett regeln zu müssen.
Ich habe die Heizung in höhere Lagen mitgenommen.
Die nächsten für mich relevanten Funktionen betrafen den Betrieb der Heizung in großen Höhen. Da ich gerne wandere, campe und reise, musste ich mich früher oder später damit auseinandersetzen. Meine Hauptfrage war, ob ich das Kraftstoff-Luft-Gemisch bei jeder Fahrt durch bergiges Gelände manuell anpassen müsste.
Der HBS-3S nutzt einen Höhensensor, um das Kraftstoffgemisch automatisch an den Umgebungsdruck anzupassen. Dadurch arbeitet die Heizung auch in Höhenlagen bis zu 5.000 m zuverlässig und ohne Benutzereingriff. Besonders praktisch finde ich die Möglichkeit, bei Bedarf manuell zwischen fünf Heizstufen zu wechseln.
Meiner Meinung nach macht diese Funktion das Heizgerät im Vergleich zu anderen tragbaren Heizgeräten deutlich besser für Wohnmobile und Camping geeignet. Anstatt mir ständig Gedanken über das Kraftstoffgemisch machen zu müssen, kann ich mich einfach auf die automatische Höhenerkennung verlassen.
Mehr auf die Instandhaltung bedacht
Die meisten Dieselheizungen neigen zu Kohlenstoffablagerungen, insbesondere bei längerem Betrieb mit geringer Heizleistung. Ich möchte meine Heizung nicht alle paar Monate komplett zerlegen müssen, nur um die Ablagerungen zu entfernen.
Der HBS-3S verfügt über eine App-gesteuerte Kohlefilterreinigungsfunktion. Ich kann einfach die App öffnen und den Hochleistungs-Reinigungsmodus aktivieren. Bei häufiger Nutzung ist dies eine meiner wichtigsten Funktionen. Ein weiterer Vorteil ist, dass sie mich daran erinnert, den Heizofen zu reinigen. Obwohl er einen geringen Brennstoffverbrauch hat, spielen die Brennstoffqualität und die ordnungsgemäße Wartung eine wichtige Rolle für die Leistung und Lebensdauer des Heizofens.
Was mir am Hcalory HBS-3S wirklich gefällt
Nachdem ich einige Zeit mit dem Hcalory HBS-3S verbracht habe, würde ich sagen, dass sein Hauptverkaufsargument nicht die beworbene Leistung von 5 kW ist.
Das ist zwar eine nette Funktion, aber letztendlich entscheidet die Kombination kleinerer Einstellungen darüber, ob sich der Einsatz der Heizung in kalter Umgebung lohnt. Bei Minusgraden draußen erwarte ich, dass meine Heizung zuverlässig anspringt. Wenn es kalt ist und ich in meinem Wohnmobil übernachten muss, möchte ich nicht alle paar Minuten das Klicken der Kraftstoffpumpe hören. Wenn ich mehrere Tage im Wohnmobil bleiben muss, ohne ins Haus zurückkehren zu können, wünsche ich mir einen geringen Kraftstoffverbrauch. Wenn ich über Bergstraßen fahre oder in höher gelegene Gebiete fliege, erwarte ich, dass die Heizung die Druck- und Temperaturänderungen selbstständig ausgleicht. Wenn ich schlafe, möchte ich die Temperatur einstellen und die Heizung bis zum Morgen vergessen können. Nach einigen Monaten Nutzung sollte die Wartung möglichst einfach sein.
Deshalb glaube ich, dass Hcalory HBS-3S Dieses Heizgerät ist hervorragend, nicht nur wegen seiner hohen Heizleistung. Es löst eine Reihe ziemlich lästiger Probleme, an die ich vor dem Kauf gar nicht gedacht hatte. Letztendlich bevorzuge ich bei Geräten für kaltes Wetter Heizgeräte, die auch unter extremen Bedingungen zuverlässig funktionieren, und nicht solche mit unnötigen Extras.
