Wir haben heute zum ersten Mal den Eachine Falcon 180 ausprobiert, den kleineren, grünen Bruder des Falcon 250. Auf dem Papier haben beide das gleiche Potenzial, und wir haben eine exklusive Vorschau auf diese bevorstehende Veröffentlichung.
Ein kurzes Video von unserem ersten Flug und dem Gesamteindruck des Quadcopters.
Eachine Falcon 180 vs 250
Von den Spezifikationen her ist es fast identisch, sogar die Halterungen für den Neigungsmotor sind gleich, nur grün und in ein kleineres Gehäuse gequetscht. Es ist zwar eng, aber bis auf den USB-Anschluss ist alles gut zugänglich, der allerdings durch den FPV-Sender und einige ESC-Kabel etwas unpraktisch verdeckt wird.
Uns wurde mitgeteilt, dass mehrere Versionen geplant sind: CC3D, NAZE32 und möglicherweise eine dritte Version.
Die hintere Falcon 180 Lichtleiste
Die Unterschiede liegen im Rahmendesign; es übernimmt einige Elemente der Assassin-Lichtcodierung in die hintere Lichtleiste und geht mit einer abnehmbaren Stifthalterung noch einen Schritt weiter.
Der Hauptrahmen wurde weiter optimiert und besteht aus einem einzigen, dicken Kohlefaserrahmen, der die Motoren, Regler und Beine aufnimmt. Eine darunterliegende Platte beherbergt die gesamte Elektronik, während die obere Platte lediglich die Kamera hält und den Akku fixiert.
Die Blätter sind eng beieinander und haben einen Abstand von etwa 7 mm zwischen den einzelnen Blättern; für größere Propeller ist kein Platz.
Ein 3-Zellen-Akku ist im Lieferumfang enthalten, wir glauben aber, dass man auch einen 4-Zellen-Akku unterbringen kann, es wäre allerdings eine enge Angelegenheit.
Die verchromten Beine sind mit einzelnen Schrauben an den Rotorarmen befestigt und sorgen für die nötige Höhe, um genügend Freiraum für die Lichtleiste zu gewährleisten. Beim Flug ohne Lichtleiste können die Beine für eine schlankere Konstruktion entfernt werden.
Flug
Wir haben es anfangs nicht überlastet und auch keine Einstellungen programmiert. Wir haben es mit dem mitgelieferten 3S-Akku im Standardbetrieb getestet. Es ist flott, beschleunigt aber nicht annähernd so schnell wie die Falcon 250. Das liegt wahrscheinlich an der niedrigen Standardeinstellung und dem 3S-Akku. Wir werden es demnächst mit stärkeren Akkus und nach dem Anschluss an OpenPilot testen.
Was beinhaltete
Die übliche RTF-Version beinhaltet die gesamte Bordelektronik, den Sender, den Akku und das Ladegerät. Ähnlich wie bei den Vorgängermodellen erwarten wir eine BNF- und eine FPV-Version mit Brille, dies wurde jedoch vom Eachine-Team weder bestätigt noch dementiert.
Allgemeine Gedanken
Es ist erfreulich, dass man sich von proprietären Akkus (wie beim Assassin und seinem Kunststoffrahmen) abwendet und wieder auf standardisierte Rahmen und Akkus setzt. Eachine wurde mit dem Ziel gegründet, die Konkurrenz mit niedrigen Preisen zu unterbieten, und ich nehme an, dass das Unternehmen – wie seine Vorgänger – auch hier auf einen Preisvorteil abzielt. Ich erwarte, dass es günstiger als das 250er Modell oder ähnlich teuer sein wird.
Wir haben es hier, also meldet euch, wenn ihr etwas testen lassen wollt. Ich habe die Erlaubnis erhalten, dies vor der Veröffentlichung zu posten, aber beachtet bitte, dass die endgültige Version geringfügig von dem abweichen kann, was ihr hier seht.
Sobald es eintrifft, wird es bei uns erhältlich sein. Eachine Falcon-Sektion.
